当年铁道部长丁关根因事故引咎辞职

记者从调查组“7.23”动车特大事故善后工作组了解到，国务院对上海铁路局长、书记、副局长等与这次事故有领导责任的3名领导干部，就地免职。其中，就包括当年铁道部长丁关根，因此次事故引咎辞职。

处理得相当快速。但笔者不解的是，目前所处罚人员，还仅仅限于上海局有关人员，那么，铁道部负责安全生产与管理的司局领导，在安全教育、制度建设、行车管理、指令调度、日常督察、重要路段安全监管以及路车协调等方面，有没有责任？铁道部除了发言人出来应付了一阵，只留下我是相信了这样的屁话后，但是，就目前的处理结果，就算完事了吗？

铁道部应当怎样对待自己的责任呢？请看前车之鉴——一是20年前的一次铁路事故：“1988年1月24日昆明开往上海的80次特快列车发生侧翻，死亡88人，重伤62人，轻伤140人。铁道部长丁关根引咎辞职。”

二是29年前发生的“渤二”事件：“1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局‘渤海二号’钻井船在渤海湾翻沉，船上72人遇难。事故发生后，中央给予主持国务院经济工作的副总理康世恩记大过处分、石油部部长宋振明引咎辞职。这么多年过去了，宋振明、丁关根引咎辞职引起的巨大震动，人们记忆犹新。人民群众由此看到，人民的利益高于一切，不论官多高，功多大，位多重，只要在工作中出现重大问题和失误，给国家和人民带来重大损失，就必须从台上下来。这也说明共产党的干部是有高度责任感的，是敢于担当的，是有廉耻的。须知，勇于承认错误，敢于承担责任，是一个官员应该拥有的素质和品格。

可惜特大事故发生已经6天，铁道部至今还没有一个负责人公开出来表态承认错误、承担责任，向死难者致歉，向全国人民检讨，更遑论引咎辞职了。

人民心里有杆秤：敢于担当责任的，并不降低自己的身份。人民不会忘记康世恩、宋振明在石油工业上的巨大贡献，丁关根后来还被中央重用。